但是你只需購買一張斯德哥爾摩地鐵票，你就可以在大多數(shù)地鐵站欣賞到從20世紀50年代到21世紀的雕塑、壁畫、油畫、裝置藝術(shù)、題詞和浮雕。在斯德哥爾摩任何一個地鐵站等地鐵時，環(huán)顧一下四周，你會發(fā)現(xiàn)自己正身處世界上極具震撼力的博物館之中。

斯德哥爾摩地鐵，最早運行于1950年。全城地鐵有三條主要線路（綠線、紅線、藍線），七條次要線路以及多種區(qū)間線路。長久以來，斯德哥爾摩當局都試圖將藝術(shù)帶進人們的生活。當斯德哥爾摩地鐵在20世紀50年代建成的時候，這個想法在T-Centralen地鐵站實現(xiàn)了。

T-Centralen（地鐵中央站）

在充滿著傳奇的50年代，斯德哥爾摩有了第一條地鐵線。為了響應優(yōu)先發(fā)展公交的理念，這條叫做“綠線”的線路伴隨著貓王的歌聲出現(xiàn)在了這座城市里，開始默默地改變著一切。

T-centralen是綠線上最重要的一站，是紅、綠、藍三條地鐵線的交會處，每日上下班高峰都是人潮洶涌，腳步匆匆。為了平撫行人焦躁的情緒，這里的墻繪顏色選擇了靜謐的藍和清爽的白。每當行人走過藍色藤蔓攀爬的雪白巖壁，仿佛內(nèi)心忽然獲得安靜的力量。

設(shè)計師：Per Olof Ultvedt

今天，你還可以在該站墻上的貼磚和浮雕上欣賞到這些藝術(shù)——

Signe Persson-Melin 和 Anders Österlin 1957

白色瓷磚上鑲嵌不同顏色的瓷片，令人聯(lián)想到交通信號或標志。

Erland Melanton 和Bengt Edenfalk 1958

“Klaravagnen” – 不同顏色玻璃棱鏡的抽象圖案。

Solna centrum 地鐵站 (地鐵藍線)

與T-centralen的清冷色調(diào)截然相反，Solna地鐵站選擇了烈焰般熾熱的緋紅與靜寂而堅忍的墨綠。這是設(shè)計師Anders Åberg與Karl-Olov Björk在瑞典社會工業(yè)化的鼎盛時期——1975年的作品。

Solna Centrum站洞穴狀的亮紅色天花板仿佛直逼站臺，讓人有種“壓迫感”。而站內(nèi)的墻上則是一幅描繪云杉林的一千米長的圖景。

這整整一千米長的墨綠色冷杉生長在緋紅色的熾烈天空下，反映了工業(yè)化時期鄉(xiāng)村人口減少，自然環(huán)境遭到破壞的現(xiàn)實。設(shè)計師使用森林、野生駝鹿的墻繪圖案表達了對戶外生活方式——例如在清澈的溪流中釣魚的生活的向往。

斯德哥爾摩地鐵紅線的絕大部分是在60年代修建的。

在巖石中炸隧道的技術(shù)從五十年代開始就有了很好的發(fā)展。斯德哥爾摩的地下都是堅硬的巖石，技術(shù)的發(fā)展使完全的地下施工變得比以往更快更經(jīng)濟，并且對地面的影響更小了。60年代的大部分車站都是地下的，只有少數(shù)幾個還在地上。車站里用混凝土覆蓋住裸露的巖石表面從而營造出空間。

Stadion 地鐵站 (地鐵紅線)

這座地鐵站的七彩墻繪是藝術(shù)家Enno Hallek與Åke Pallarp為了紀念1912年在斯德哥爾摩舉辦的奧林匹克盛事而設(shè)計。整座地鐵站巖壁都被明亮的天藍色鋪滿，而一彎旖旎的彩虹橫跨于拱形巖壁之上。除此之外，地鐵站里還有著許多色彩斑斕、情感濃烈的藝術(shù)作品，例如封面圖片中花團錦簇的多邊形墻飾。要說這里是色彩碰撞的歡樂海洋，也不為過。

Tekniska Högskolan地鐵站（地鐵紅線）

瑞典皇家理工是一所享有國際盛譽的理工科大學，因此以其為名的地鐵站的設(shè)計也帶有知識、科研與教育的色彩。這里的設(shè)計主題為“元素與自然規(guī)律”。墻體繪畫帶有強烈的“金、木、水、火、土、風”等自然元素的暗示。巖壁上似乎逐層暈染開的色彩仿佛引領(lǐng)觀者進入或水或火的神秘世界。而懸于巖壁之上這精巧可愛的正十二面體，則像是燈盞一般照亮周遭的混沌與不明。

設(shè)計師：Lennart Mörk

斯德哥爾摩的地鐵的藍線：

時間來到了70年代，人們開始穿起了喇叭褲，將廚房刷成橙黃色。在70年代左右建起的藍線，融入了更多的藝術(shù)設(shè)計，映射著每一位設(shè)計師對于藝術(shù)的熱愛與向往。

Kungsträdgården 地鐵站 (地鐵藍線)

這大概是所有地鐵站里裝飾最為繁復而華麗，令人印象尤為深刻的地鐵站了。整座地鐵站錯綜著古典雕塑、巴洛克墻基、羅馬柱式、黑白棋盤的大理石地面以及色彩斑斕的彩瓷拼貼，充滿著戲劇性與意外感，卻又能輕易虜獲你的心。這里還有一個迷你考古遺跡，展示了曾經(jīng)的Makalös宮殿的遺跡和Torsgatan街道的煤氣燈等充滿歷史風情的物件。

設(shè)計師：Ulrik Samuelson

Näckrosen地鐵站 (地鐵藍線)

在這里，細碎嵌滿大小不一、形態(tài)各異的鵝卵石的灰色巖壁之上鋪開一片波光粼粼的水面，睡蓮奶油色的花瓣包裹著鵝黃色的花蕊，點綴在閑散生長的蓮葉群中，令人尤為能感受到自然的氣息。巖壁根部的大石頭伴著歲月流逝已變得無比光滑，而地面上的文字又在述說著謎一般的故事與箴言。

設(shè)計師：Lizzie Olsson-Arle

Vreten地鐵站（地鐵藍線）

想看巖石里鉆出一朵白云，白云長在棱形的藍色天空里？藝術(shù)家Takashi Naraha在Vreten地鐵站灰暗空曠卻又略顯壓抑的常規(guī)空間里展開一場與云朵和天空捉迷藏的游戲。各個角落里似乎悠游的白云擾亂了乘客在尋常逼仄灰暗地鐵空間的習慣性思維，迫使乘客放慢節(jié)奏，進入“禪”的意境，心緒一瞬安寧。

Västra skogen地鐵站（地鐵藍線）

Västra skogen地鐵站是地鐵藍線兩條支線會合的地方，有著可能是全瑞典最高（33m）最長（66m）的扶手滾梯。因此這里的藝術(shù)作品數(shù)量既多分布范圍亦廣。設(shè)計師的靈感來源于神秘主義“空無的森林”，無論是彩瓷拼貼而成的熱帶魚、不規(guī)則的幾何圖形，還是兩個月臺中間的彩色鐵藝裝置，都充滿了北歐設(shè)計的簡約風格，每一件都值得細細品味。

設(shè)計師：Sivert Lindblom

Tensta地鐵站（地鐵藍線）

如果有那么一座地鐵站氣氛像游樂園一般幽默而歡樂，是所有孩子和童心未泯的大小孩的最愛，那么一定非Tensta地鐵站莫屬。初次來到這里，仿佛踏入一個布滿蠟筆色調(diào)與稚樸畫風畫作的原始巖洞，海豹、大嘴鳥、馴鹿、大象和駿馬安然的在墻上望著來往的行人；沿著一片翠綠茂密的杉樹林，月臺的終點是一朵碩大無比的粉色玫瑰——每一個角落都溢滿著設(shè)計師Helga Henschen屬于女性作家和插畫家特有的細膩和童真。

Hötorget 地鐵站（地鐵綠線）

這是一座初見時讓人不怎覺得驚艷的地鐵站，冰冷的瓷磚，樸實的地面。與70年代的大氣風范和整體格調(diào)相比似乎就像一只丑小鴨。倘若沒有Gun Gordillo在1998年增加的白色霓虹燈裝置藝術(shù)，恐怕它將只是另一座普通的50年代“浴室風格”地鐵站。如今，103只五種漸變白光色調(diào)的霓虹燈管居于高處，或明或暗，或扭曲或平直，強化了乘客的視覺觀感，平添一種奇妙的科幻氛圍。

由于斯德哥爾摩地鐵規(guī)模宏大、變化多樣，并且能與地鐵站的環(huán)境相互輝映，在這100個地鐵站中90個的藝術(shù)展示都極富震撼力。

但倘若想要精確地解讀藝術(shù)家們的每一件作品，似乎又是那么困難。

也許就像未來主義藝術(shù)家們宣稱的那樣，“試圖使用邏輯精準地解釋一切是一種愚蠢的想法，我們周圍的現(xiàn)實，互為牽連的事物契合在一起，混合在一起，混沌無序。” 而我們能做的，就是擁抱裝置藝術(shù)的不可知性，自由地感受那些不確定帶來的美與滿足。

斯德哥爾摩的地鐵藝術(shù)作為“藝術(shù)回歸大眾”的典型代表，每一站都可以成為我們心之向往的所在。

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